Update 27.02.2009

... VW`s 2. Versuch.     Jetzt baut ihn doch endlich!!!!!

Weltpremiere des GX3 - Volkswagen zeigt in L.A. Crossover aus Sportwagen und Motorrad
 

5,7 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h treffen auf 5,2 Liter Verbrauch!
GX3 wurde von Spezialistenteam in Kalifornien für die USA konzipiert
Preis des Zweisitzers könnte bei weniger als 17.000 Dollar liegen

 Wolfsburg / Los Angeles, 04. Januar 2006 - Volkswagen präsentiert in einer Weltpremiere auf der Los Angeles Motor Show den GX3 – eine Crossover-Studie aus Sportwagen und Motorrad. Der GX3 wurde in Kalifornien exklusiv für die USA entwickelt. Der GX3 beschleunigt in nur 5,7 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht dennoch lediglich 5,2 Liter Kraftstoff im Durchschnitt. r.

Konzipiert wurde der GX3 vom Volkswagen Design Center Californien (DCC) und einer internationale Gruppe junger Ingenieure, Designer, Produktions- und Vertriebsexperten.  Für das Design des neuen Volkswagen zeichnet das offiziell erst Anfang Januar 2006 eröffnete und eng in das Team Moonraker eingebundene Volkswagen Designstudio in Santa Monica verantwortlich.

DESIGN /
Drei Räder erlauben ein völlig neues
und extrem progressives Gestaltungskonzept

Zum GX3 gibt es weltweit kein in Serie gefertigtes Pendant. Ohnehin: Dreirädrige Fahrzeuge waren bislang Exoten. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts, in einer Ära permanent steigender Kraftstoff­preise und einer nachhaltigen Verknappung von Rohstoffen bieten sie jedoch einen hervorragenden Ansatz, völlig neue Fahrzeug­konzeptionen zu realisieren. Denn hier lässt sich ein offensiver Leichtbau und die demonstrative Abkehr von Konventionen denkbar progressiv umsetzen. Nichts anderes gilt für das Design: Deutlicher als bei vergleichbaren vierrädrigen Automobilien erlaubt die Fahrmaschine mit drei Rädern die Abkehr von vertrauten Gestaltungskonzepten.

FAHRWERK /
Doppelquerlenker Vorderachse zeigt Nähe zum Auto,
Einarmschwinge für das angetriebene Hinterrad weist GX3 als Motorrad aus

Der Volkswagen GX3 kommt mit drei Rädern aus. Die freistehenden Vorderräder werden an einer Doppelquerlenker-Achse mit Dreiecks­querlenkern, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfern und Spurstangen geführt. Die jeweils von einem Schutzblech nach oben abgedeckten Reifen sind in der Dimension 215/45 R17 ausgeführt.

Während die Vorderachse damit vollständig einem Automobillayout folgt, zeigt die Hinterachse eher Parallelen zu einem Motorrad. An der rechten Fahrzeugseite kommt dabei eine Einarmschwinge zum Einsatz. Die Antriebskraft des Motors wird via Kette an das Hinterrad weitergeleitet. Eine ganz eigene Dominanz strahlt der eingesetzte Antriebsreifen dabei bereits aufgrund seiner Grösse aus: 315/30 R18. Verzögert wird der GX3 über drei sehr standfeste Scheibenbremsen

MOTOR / FAHRLEISTUNGEN
Sprint- und Querbeschleunigung
auf dem Niveau von Sportwagen der 55.000 Dollarklasse

Die reinen Leistungsdaten des 1,6-Liter-Vierzylinder-Motors sagen allein nicht sehr viel über die Dynamik des GX3 aus. Der Vierzylinder entwickelt bei 6.500 U/min 92 kW / 125 PS, bei 3.000 U/min stehen 152 Newtonmeter maximales Drehmoment zur Verfügung. So weit, so gut. Doch der GX3 ist eben kein Auto, sondern eine pure Fahrmaschine, ein Motorrad mit zwei nebeneinander liegenden Sitzplätzen und drei Rädern. Und deshalb treffen 125 PS und 152 Newtonmeter auf lediglich 570 Kilogramm Volkswagen. Daraus entsteht ein Leistungsgewicht von 4,56 kg/PS, und damit eine ganze eigene Dynamik. Um es zu wiederholen: Nach nur 5,7 Sekunden ist der GX3 100 km/h schnell, die mögliche Querbeschleunigung erreicht 1,25g – Werte reinrassiger Sportwagen der 55.000-Dollar-Klasse, realisiert von einem Fahrzeug der 17.000-Dollar-Kategorie. Kein vergleichbarer Sportwagen der Welt bietet allerdings auch nur annähernd einen ähnlich niedrigen Verbrauch wie der GX3: 5,2 l/100 km.

Die Weltpremiere des GX3 - Technische Daten

Volkswagen GX3
Karosserie
Aufbau	Space-Frame in Stahlbauweise, Verkleidungen aus hochfestem Fiberglas
Länge	3.753 mm
Breite	1.850 mm
Höhe	1.210 mm
Spur	1.630 mm
Radstand	2.700 mm
Bodenfreiheit	130 mm leer, 90 mm beladen
Gewicht	570 kg
Gewichtsverteilung	59:41 (vorn : hinten)
Überschlagschutz	Angeleckt am Space Frame
Kofferraum	80 Liter hinter den Sitzen
Motor
Typ / Einbaulage	1,6 Liter, 4 Zyl., quer, Heck
Leistung	92 kW / 125 kW bei 6.500 U/min
Drehmoment	152 Nm bei 3.000 U/min
Leistungsgewicht	4.56 kg/PS
Verbrauch	5,2l/100km
Antrieb
Getriebe	Sechsgang, manuell
Kraftübertragung	Hinterrad via Kette
Fahrwerk
Vorderachse	Doppelquerlenkerachse
Hinterachse	Einarmschwinge
Reifen vorn	215/45 R17x8J
Reifen hinten	315/30 R18x12J
Fahrleistungen
0-100 km/h	5,7 s
Querbeschleunigung	1.25g
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h