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Hallo 3-Rad Freunde
September 2000 sind wir zu John Ziemba gefahren und haben die Ausführung des JZR besprochen,
Wir hatten folgende Vorstellungen: Speichenräder, Benzintank vorne, Frontscheibe, Hinterradkasten, Hinterboden geschlossen, Linkslenker, Farbe, etc. Dann haben wir alles beauftragt
Es fand sich schnell eine Spender-Guzzi. Eine 850 T5 Polizeimaschine aus dem Jahr 1985.
Im Oktober haben G+D (Guzzi Spezialisten aus Antwerpen) die Ganze Mechanik ausgebaut, zerlegt und alles was nicht 100% war überholt oder erneuert. Die Zylinderköpfen sind auf bleifrei (sehr teuer) umgebaut
Die Elektrik und Instrumenten sowie das Speichen Hinterrad mit Schwinge und perfektem Differential kam mit der Donor-Guzzi
November 2000 haben wir der Mechanik zu John gebracht, der bis ende Januar 2001 den JZR fertigstellte.
John brachte ihn nach Belgien, er musste mit Anhänger nach Deutschland, um einen Oldtimer abholen (ein schöner Zufall). John hat auf meinen Wunsch das Dreirad in England registriert, so das ich ihn in Belgien ohne Probleme einführen konnte. Das Dreirad ist jetzt ein Motorrad mit 3 Räder(Threewheeler) Erstzulassung 1985 (Baujahr der Spender-Guzzi)
Nach einigen Umbauten, war der JZR einsatzbereit.
Später hab ich die hintere Haube mit Scharnieren versehen, so das Ich den Raum rundum das Hinterrad als Stauraum nutzen kann (dazu hab die ganze Radkasten wasserdicht gemacht).
Einen Anhänger mit 80cm Achse und sehr niedrigem Gewicht ist danach gebaut worden. Mit Haken und Electroanschluss ( Gesamtgewicht von 50kg) fährt das Dreirad unglaublich leicht.
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